LG에너지솔루션은 2024년 6월 초, 전기차 수요 감소로 인해 프뢰덴베르크 계열 미국 법인과 3.9조 원 규모의 계약을 해지했다. 이는 전기차 시장의 실질적 수요가 저조해지면서 발생한 사례로, 기존 계약이 중단되는 상황이 나타났다.
이에 따라 LG엔솔은 열흘간 13조5000억 원 규모의 계약이 전부 취소된 것으로 나타났다. 이 중 포드와 FBPS와의 4조 원 계약도 포함된다.
이와 같은 계약 해지는 전기차 산업의 구조적 변화를 반영한다. LG에너지솔루션 관계자는 “전기차 시장의 수요가 예상보다 낮아졌고, 이에 따라 기존 계약 조건이 유지되지 않게 되었다”고 밝혔다. 이는 기업 간의 장기적 협약이 시장 변화에 민감하게 반응하고 있음을 보여준다.
특히, 전기차 시장에서의 수요 감소는 2024년 상반기 기준, 전기차 판매량이 전년 대비 15% 감소했다는 통계와 연결된다. 산업 전문가인 김민수한국에너지경제연구원는 “전기차 수요가 지속적으로 줄어들고 있다면, 기업 간의 계약은 단기적이고 유동적이어야 한다”고 말했다. 그는 “이러한 계약 해지는 산업 구조의 재조정을 의미하며, 미래 전기차 시장의 투자 전략에 큰 영향을 미칠 수 있다”고 분석했다.
이에 따라 기업들은 단기 계약을 중심으로 전략을 재조정하고 있다. 또한, LG에너지솔루션은 지난 2024년 5월 기준, 전기차 배터리 시장에서의 매출이 전년 대비 12% 감소했다고 공시했다.
이는 수요 감소와 직접적인 연관이 있으며, 기업 간의 계약을 취소하는 이유로 작용한다. 이러한 상황에서 기존 계약이 허공으로 사라진 것은 단순한 거래 실패를 넘어, 전반적인 산업 구조의 불안정성을 반영한다.
향후 전망으로는, 전기차 시장의 수요가 지속적으로 감소할 경우, 기업 간의 장기 계약이 더욱 제한될 것으로 보인다. 특히, LG에너지솔루션은 이러한 상황을 극복하기 위해 수요 예측 모델을 강화하고, 더 유연한 계약 체계를 도입할 계획이다.
이는 산업 내에서의 위험 관리와 협업 방식의 전환을 의미한다. 따라서 기업 간의 계약은 단순한 거래를 넘어, 시장 동향에 따라 실시간으로 조정되는 구조로 전환될 것으로 전망된다.
~했다
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